Apakah itu Omboh Penyerap Hentakan

Beberapa faktor memainkan peranan dalam prestasi a penyerap kejutan . Salah satunya ialah omboh. Omboh ialah komponen dalam penyerap hentak yang berfungsi untuk menyerap dan menghantar tenaga. Ia boleh dibuat daripada pelbagai bahan. Sebagai contoh, omboh boleh dibuat daripada Delrin, PTFE, atau keluli letupan pasir. Omboh juga boleh mempunyai salutan untuk mengurangkan geseran.

Omboh boleh sama ada pegun atau bergerak. Omboh pegun akan diletakkan di dalam badan silinder, manakala omboh yang bergerak akan ditolak ke luar oleh spring. Omboh juga boleh menjadi omboh digresif, bermakna ia mempunyai dua omboh pada setiap sisi. Omboh digresif akan mempunyai omboh nipis di satu sisi dan omboh tebal di sebelah yang lain. Ketebalan omboh menentukan berapa banyak rintangan yang ada pada penyerap hentak. Ketebalan ini juga mempengaruhi kelakuan keseluruhan kereta. Omboh yang nipis akan menjadikan penyerap hentak kurang responsif. Piston juga akan menjadi kurang selesa.

Omboh boleh digunakan sama ada dalam penyerap hentak tiub mono atau tiub berkembar. Penyerap hentak mono-tiub mempunyai omboh yang terletak di dalam silinder. Penyerap hentak tiub berkembar mempunyai omboh di dalam silinder dan satu di luar. Omboh dalam penyerap hentak mono-tiub digunakan untuk menyerap getaran. Penyerap hentak tiub berkembar menggunakan dua omboh.

Lapisan epsilon ialah lapisan bahan berliang yang membolehkan bahan itu melekat pada logam. Lapisan epsilon biasanya titanium oksida. Lapisan epsilon akan disalut dengan lapisan kemasan pelindung. Salutan akan menjadi tebal seragam, antara 20 hingga 60 mikron. Salutan ini meningkatkan rintangan haus rod omboh dan juga mengurangkan geseran.

Omboh chamfered akan meningkatkan aliran minyak ke arah lubang. Ini membolehkan omboh lebih bersentuhan dengan tanah. Omboh chamfered juga akan mempunyai sedikit kesan "injap". Ini bermakna minyak akan bergerak lebih pantas ke arah lubang apabila melantun. Bahagian chamfered piston hendaklah dipasang lebih rendah daripada bahagian rata. Ini akan memastikan roda lebih bersentuhan dengan tanah.

Selain omboh, penyerap hentak juga menggunakan rod omboh. Rod ini akan bergerak dengan omboh dan akan menghantar jumlah cecair yang ideal ke meterai. Ini membantu untuk meminimumkan kehausan meterai. Ia juga membantu mengurangkan kemungkinan kebocoran.

Selain omboh, hentakan juga boleh menggunakan spring. Spring boleh dipasang secara luaran di sekeliling rod omboh atau dalaman di bahagian dalam badan silinder. Ini membolehkan penyerap hentak dilaraskan sebagai tindak balas kepada perubahan dalam beban. Spring juga memberikan tekanan tetap untuk bendalir. Spring juga membantu meningkatkan daya redaman.

Tindanan shim juga akan menjejaskan prestasi penyerap hentak. Shims boleh digunakan untuk meningkatkan daya redaman pada kedua-dua belah omboh. Shims juga boleh digunakan untuk meningkatkan keupayaan penyerap hentak untuk menyerap ketidaksempurnaan trek.